Mostový mostový jeřáb s nosností 15 tun

Tento jednonosný mostový jeřáb je vnitřní jeřáb běžně používaný v dílnách různých průmyslových odvětví pro zvedací operace. Nazývá se také mostový jeřáb s jedním nosníkem, jeřáb eot, jeřáb s jedním nosníkem, elektrický mostový jeřáb, jeřáb s horním pohyblivým mostem, mostový jeřáb s elektrickým kladkostrojem atd.

Jeho nosnost může dosáhnout 20 tun. Pokud zákazník požaduje nosnost větší než 20 tun, obecně se doporučuje použít dvounosníkový mostový jeřáb.

Mostový jeřáb s jedním nosníkem je obecně vztyčen v horní části dílny. Vyžaduje, aby byla uvnitř dílny instalována ocelová konstrukce a na ocelové konstrukci je postavena jeřábová pochozí dráha.

Vozík jeřábového kladkostroje se pohybuje podélně tam a zpět a kladkostroj se pohybuje vodorovně tam a zpět na hlavním nosníku. To tvoří pravoúhlou pracovní plochu, která může plně využít prostor pod sebou k přepravě materiálů, aniž by jí překážely pozemní zařízení. Jeho tvar připomíná most, proto se mu také říká mostový jeřáb.

Jednonosníkový mostový jeřáb se skládá ze čtyř částí: mostového rámu, pojezdového mechanismu, zvedacího mechanismu a elektrických součástí. Obecně používá kladkostroj z drátěného lana nebo kladkostroj jako zdvihací mechanismus. Příhradové nosníky jednonosníkových jeřábů se skládají ze silných ocelových nosníků válcovaných profilů a vodicí kolejnice jsou vyrobeny z ocelových plechů. Obecně řečeno, mostový stroj je obvykle ovládán pozemním bezdrátovým dálkovým ovládáním.