Díky svému vynikajícímu výkonu jetovární portálový jeřábse stal nejpoužívanějším a nejvlastnějším železničním jeřábem s jeho jmenovitou nosností v rozmezí od několika tun do stovek tun. Nejběžnější formou portálového jeřábu je univerzální hákový portálový jeřáb a další portálové jeřáby jsou vylepšením této formy.
Portálový jeřáb je druh těžkého mechanického zařízení. Jeho pracovní podmínky jsou velmi těžké. Musíme zajistit, aby měl dostatečnou pevnost, tuhost a stabilitu při složitých a proměnlivých podmínkách zatížení. Musíme vybrat a připojit kovový rám, který unese celý jeřáb. , aby bylo dost sexu. Životnost portálového jeřábu je dána především jeho kovovou konstrukcí. Dokud není kovový rám poškozen, lze jej používat. Jiná zařízení a komponenty neovlivní jeho životnost. Jakmile se však jeho kovový rám poškodí, přinese to portálovému jeřábu vážné následky.
Kovová konstrukční formapojízdný portálový jeřáb
Kovová konstrukce portálového jeřábu je rozdělena do tří kategorií podle různých charakteristik namáhání. Za prvé, nosníky a vazníky jsou hlavní komponenty, které nesou ohybové momenty; za druhé, sloupy jsou hlavní komponenty, které nesou tlak; za třetí, ohýbací komponenty se používají hlavně k nesení tlaku. a pruty s ohybovým momentem. Kovovou konstrukci portálového jeřábu můžeme navrhnout na konstrukční typ, pevný břišní typ a hybridní typ podle režimu namáhání těchto komponentů a velikosti konstrukce. Dále mluvíme hlavně o pevných členech webu. Takzvané pevné prvky stojiny jsou vyrobeny převážně z ocelových plátů a používají se hlavně při větším zatížení a menších rozměrech. Jeho výhody spočívají v tom, že jej lze svařovat automaticky, je jednoduchý na výrobu, má vysokou únavovou pevnost, malou koncentraci napětí, široký rozsah použití a snadno se instaluje a udržuje, ale má také nevýhody vysoké hmotnosti a silné tuhosti.
Komponenty pohonu portálového jeřábu
Ovládací mechanismus se týká mechanismu, který umožňuje horizontální pohyb jeřábu a používá se hlavně k pohybu zboží v horizontálním směru. Pásové ovládací mechanismy se týkají mechanismů, které se pohybují na speciálních drahách. Vyznačují se malým provozním odporem a velkým zatížením. Nevýhodou je omezený rozsah pohybu, zatímco tyto bezkolejové ovládací mechanismy se mohou pohybovat po běžných silnicích a mají širší provozní rozsah. Ovládací mechanismus jeřábu se skládá převážně z pohonné jednotky, provozní podpůrné jednotky a zařízení. Hnací ústrojí se skládá z motoru, hnacího ústrojí a brzdy. Zařízení pro podporu chodu se skládá z kolejnice a ocelového dvojkolí. Zařízení se skládá z větruodolného a protiskluzového zařízení, koncového spínače pojezdu, nárazníku a usměrňovače konce koleje. Tato zařízení mohou účinně zabránit vykolejení vozíku a zabránit odfouknutí jeřábu silným větrem a převrácení.
