Evropský mostový jeřáb vyrobený společností SEVENCRANE je vysoce výkonný průmyslový jeřáb, který čerpá z evropských konceptů konstrukce jeřábů a je navržen v souladu s normami FEM a normami ISO.
VlastnostiEvropské mostové jeřáby:
1. Celková výška je malá, což může snížit výšku budovy jeřábu.
2. Má nízkou hmotnost a může snížit nosnost tovární budovy.
3. Extrémní velikost je malá, což může zvětšit pracovní prostor jeřábu.
4. Reduktor využívá redukci povrchu tvrdých zubů, která účinně zlepšuje životnost celého stroje.
5. Reduktor operačního mechanismu využívá redukční motor tři v jednom s tvrdým povrchem zubů, který má kompaktní uspořádání a stabilní provoz.
6. Přijímá kovanou sadu kol a obrobenou vyvrtávací sestavu s vysokou přesností montáže a dlouhou životností.
7. Buben je vyroben z ocelového plechu pro zlepšení pevnosti a životnosti bubnu.
8. Pro celkové zpracování se používá velké množství obráběcích zařízení s malou strukturální deformací a vysokou přesností montáže.
9. Spojení hlavního koncového nosníku je smontováno pomocí vysokopevnostních šroubů s vysokou přesností montáže a pohodlnou přepravou.
Výhody evropského typumostové jeřáby:
1. Malá konstrukce a nízká hmotnost. Pohodlné použití v malých prostorech a přepravě.
2. Pokročilý designový koncept. Evropský designový koncept má malé rozměry, nízkou hmotnost, má nejmenší limitní vzdálenost od háku ke stěně, má nízkou světlou výšku a může pracovat blíže k zemi.
3. Malá investice. Vzhledem k výše uvedeným výhodám mohou kupující navrhnout prostor továrny jako relativně menší, pokud nemají dostatek finančních prostředků. Menší továrna znamená menší počáteční stavební investice a také dlouhodobé náklady na vytápění, klimatizaci a další údržbu.
4. Strukturální výhody. Část hlavního nosníku: nízká hmotnost, přiměřená konstrukce, hlavní nosník je skříňový nosník, svařený ocelovými plechy a předúprava všech ocelových plechů dosahuje standardu Sa2,5. Koncová část nosníku: K připojení stroje se používají vysokopevnostní šrouby pro zajištění přesnosti a plynulosti chodu celého stroje. Každý koncový nosník je vybaven koly s dvojitým ráfkem, nárazníky a zařízeními proti vykolejení (volitelné).
