5 tunový most Eot náhradní díly k jeřábu Soupravy mostových jeřábů

Zvedací vozík je zvedací mechanismus mostového jeřábu a komponent, který přímo nese náklad. Maximální nosnost zdvihacího vozíku mostového jeřábu může obecně dosáhnout 320 tun a pracovní povinnost je obecně A4-A7.
Koncový nosník je také jednou z hlavních stavebnic mostového jeřábu. Jeho funkcí je spojit hlavní nosník a na obou koncích koncového nosníku jsou instalována kola pro chůzi po kolejové dráze mostového jeřábu.
Jeřábový hák je také nejběžnějším typem zvedacího zařízení. Jeho pracovním principem je zavěšení na ocelové lano elektrického kladkostroje nebo kladkostroje pomocí kladkostroje a dalších komponentů pro zvedání těžkých předmětů. Obecně řečeno, jeho funkcí je nejen nést čistou hmotnost zvedaného zboží, ale také nést rázové zatížení způsobené zvedáním a brzděním. Jako stavebnice mostového jeřábu může celková nosnost háku dosáhnout až 320 tun.
Jeřábové kolo je jedním z důležitých náhradních dílů jeřábu. Jeho hlavní funkcí je kontakt s kolejí, podpora zatížení jeřábu a provoz převodovky. Proto je nutné odvést dobrou práci při kontrole kol, aby se zvedací práce lépe dokončily.

Lopata je také běžným zvedacím nástrojem ve zdvihacím průmyslu. Jeho pracovním principem je uchopování a vypouštění sypkých materiálů vlastním otevíráním a zavíráním. Lopata pro uchopení komponentů mostového jeřábu se běžněji používá pro uchopení sypkého nákladu a klády. Proto má široké uplatnění v uhelných dolech, likvidaci odpadu, dřevařských závodech a dalších průmyslových odvětvích.